مهمترین اجزای سازنده بوسترپمپ چیست ؟

1.الکتروموتور:
در بوسترپمپ ها از الکتروموتور به عنوان عامل محرک محور و پروانه پمپ استفاده می شود.
.معمولاً الکتروموتور بوستر پمپها براساس نوع کاربردی آنها دارای 1450 یا 2900 دور در دقیقه انتخاب میگردند
در بوستر پمپ های چند پمپه تعداد دو یا بیشتر الکتروپمپ به صورت موازی روی یک شاسی اصلی در کنار هم قرار میگیرند.
یکی دیگر از مسایلی که هنگام انتخاب الکتروموتور بوسترپمپ ها باید در نظر گرفته شود( IPمیزان حفاظت دستگاه در مقابل اجسام خارجی مانند گرد و غبار و آب) می باشد.

2.پمپ:

عامل اصلی گردش و جریان سیال ،عملکرد پمپ با هد ،دبی و قطر مناسب دهش و مکش آن است . جنس پروانه و بدنه آن نیز علاوه بر موارد قبلی در انتخاب پمپ تاثیر بسزایی خواهد داشت.

3.بخش مکش:

این بخش توسط اتصالات و شیرآلات زیر به مکش الکتروپمپ و خروجی مخزن ذخیره متصل می شود.
شیر فلکه های قطع و وصل جریان سیال: در صورتی که نیاز به خارج کردن یکی از پمپ ها از مدار باشد، شیرهای فلکه ای برای قطع جریان به کار می رود که معمولاً در بوستر پمپ های بزرگتر از شیرهای چدنی و در بوستر پمپ های کوچکتر از 3 اینچ از شیرهای برنجی استفاده می شود.
صافی: برای جلوگیری از ورود ذرات و اجسام معلق در سیال به پمپ و صدمه به پروانه آن، از صافی استفاده می شود.
لرزه گیر: استفاده از لرزه گیر باعث می شود تا ارتعاشات پمپ ها به شبکه لوله کشی منتقل نگردد.
فلنج: به منظور اتصال قطعات مختلف بوستر پمپ و بنا بر نوع و حجم آن از فلنج نوع جوشی یا دنده ای استفاده می شود.
مهمترین اجزای سازنده بوسترپمپ چیست؟

4.بخش دهش:
این بخش نیز همانند بخش مکش توسط اتصالات و شیرآلات از خروجی الکتروپمپ به شبکه مصرف وصل خواهد شد.
شیر یکطرفه: برای اینکه از احتمال برگشت آب و متعاقباً صدمات ناشی از ضربه قوچ جلوگیری شود از شیر یکطرفه در مسیر دهش بوستر پمپ ها استفاده می گردد.
فلنج و مهره ماسوره
مغزی و تبدیل
لرزه گیر
شیر فلکه های قطع و وصل جریان سیال

5.تابلوی برق و کنترل:
تابلوی برق وظیفه کنترل و هماهنگی اجزای مکانیکی و الکتریکی بوستر پمپ رابر عهده دارد و طراحی مناسب آن نقش به سزایی در کارکرد مطلوب سیستم ایفا می کند.
تابلو برق وکنترل باید از نظر ایمنی مورد تأیید باشند و الکتروموتورها و پمپ ها را در برابر مسائل مختلفی همچون نوسانات شدید برق، تغییر دور، نوبت عملکرد و خشک کار کردن پمپ ها محافظت نمایند.
کنترلر (PLC) نیز کنترل بوستر پمپ است به طوری که فشار و دبی مورد نیاز سیستم تامین گردیده و ضمناً استهلاک در حداقل ممکن و به طور مساوی در پمپ ها تقسیم گردد.

6.مانومتر:
وظیفه اندازه گیری فشار ورودی و خروجی سیال بوسترپمپ و نیز نمایش میزان فشار هر کدام از پمپ ها بر عهده مانومتر می باشد.

7.پرشر سوئیچ:
کنترل حداقل و حداکثر فشار عملکرد موردنیاز و تعیین محدوده فشار مجاز کاری در بوسترپمپ ها را پرشر سوئیچ ها انجام می دهند.

8.پرشر ترانسمیتر:
این دستگاه در بوسترپمپ های دور متغیر و برای کنترل کاملاً ثابت فشار آب به کار می رود.

9.کوپلینگ:
در صورتی که پمپ و الکتروموتور با سیستم کوپلینگ خارج از پمپ کوپله نشده باشند، برای اتصال پمپ به الکتروموتور به کوپلینگ نیاز است که اندازه کوپلینگ متناسب با قطر شافت الکتروموتور و پمپ می باشد.

10.شاسی:
تمامی اجزای بوستر پمپ شامل پمپ و الکتروموتور، تابلوی کنترل، لوله و اتصالات بخش مکش و دهش همگی باید بر روی یک شاسی یکپارچه و مستحکم قرار گیرند تا علاوه بر یکپارچه کردن سیستم، از ارتعاش آن نیز جلوگیری گردد.

11.مخزن دیافراگمی:
با توجه به خاصیت عدم تراکم پذیری آب، همواره باید فشار آب در سیستم ثابت باشد و فشار آب تأمین شده توسط پمپ به گردش درآید. این وظیفه را میتوان به یک مخزن دیافراگمی تحت فشار سپرد تا آب را با فشار معینی ذخیره نماید.
از سوی دیگر این مخازن ذخیره تحت فشار می توانند از روشن و خاموش شدن بیش از حد پمپ ها و همین طور تنش هایی که در اثر ضربه قوچ در سیستم لوله کشی پیش می آیند، جلوگیری کنند.
اگرچه در بوسترپمپ های بدون سیستم اینورتر می توان با قرار دادن جوکی پمپ در سیستم نیاز به مخزن دیافراگمی را برطرف نمود اما با استفاده همزمان از جوکی پمپ به همراه مخزن دیافراگمی جلوی خاموش و روشن شدن های مکرر پمپ های اصلی را تا میزان قابل توجهی می توان گرفت.