الحرارة الفائقة للمبرد في خط الشفط لمبرد الضغط 

1. كما تعلم ، فإن تبخر سائل التبريد يحدث في ملفات المبخر.

أيضًا ، بمجرد أن يبدأ سائل التبريد في التبخر ، فإنه يتحرك داخل ملفات المبخر للمبرد. مع زيادة مقدار تبخر المبرد ، تقل كمية سائل التبريد حتى نهاية ملف المبخر ، يتبخر المبرد تمامًا ، لكنه لا يزال أكثر برودة من الأشياء الموجودة حول الملف. لذلك ، عندما تدخل حرارة معقولة من المناطق المحيطة بالمبخر ، يمتص بخار مادة التبريد الحرارة المعقولة ، ولكن نظرًا لأن المبرد قد تبخر تمامًا بالفعل ، فإن درجة حرارة المبرد ترتفع فوق درجة حرارة تشبعه عن طريق امتصاص المزيد من الحرارة ، في هذه الحالة يكون يسمى مبرد بخار فائق الحرارة (فائق السخونة).

في الواقع ، درجة الحرارة الفائقة هي درجة الحرارة المضافة إلى غاز الشفط لدورة التبريد بالضغط ، وهي أعلى من درجة حرارة تشبع غاز التبريد.

2. الغرض من التسخين الفائق لمادة التبريد هو منع احتمال دخول سائل التبريد إلى ضاغط المبرد ، لأنه بسبب عدم انضغاط السوائل ، يتسبب دخول السائل إلى الضاغط في كسر صمامات ضاغط التبريد.
بالطبع ، من ناحية أخرى ، عندما يواجه المبخر نقصًا في سائل التبريد ، لا يوجد مبرد كافٍ في المبخر ، ولهذا السبب ، يتبخر المبرد الحالي أسرع بكثير من وقته ، وهذا يسبب عدم قدرة المبرد على امتصاص الحمل الحراري الكامل للمبنى

3. في المبردات وأنظمة التمدد المباشر DX حيث يتم حقن سائل التبريد مباشرة في الملفات الباردة للمبرد ، يمكن الكشف عن نقص مادة التبريد عن طريق القياس الدقيق لمقدار سخونة غاز التبريد بعد مغادرة المبخر ، خاصة في وقت الحمولة الكاملة المقاسة

4. إذا تم استخدام الصمامات الثرموستاتية في أنظمة التبريد ، وفقًا لنوع التصميم ، فإن كمية الحرارة الزائدة تكون ثابتة تقريبًا.

5. في ظروف العمل العادية ، يكون اختلاف درجة حرارة المبرد من 10 إلى 20 درجة فهرنهايت أو من 5 إلى 10 درجات مئوية ، وإذا ظلت قيمة درجة الحرارة الزائدة ثابتة في جميع تغيرات الحمل ، فمن الممكن فهم مدى ملاءمة شحن غاز التبريد .